Breizh Bamboo Bike fait une pause
- Pour résumer l’histoire, l’atelier a déménagé entre décembre 2023 et janvier 2024. Pendant ce déménagement, je me suis fait une hernie discale qui m’a empêché de poursuivre la fabrication de vélos en bambou et globalement de travailler pendant 6 mois.
- En parallèle, l’activité de réparation de vélos (Les Vélos Brestois) a été maintenue par l’embauche d’un mécanicien vélo, sur l’année 2024.
- Mais depuis le déménagement, l’activité de réparation est très dense, même en hiver, donc je n’ai plus la possibilité de fermer l’atelier pour faire des stages de fabrication. Hors 90% des demandes portent sur des stages, ce que je comprends. Malheureusement, je ne peux plus proposer cette activité. C’est un choix difficile à faire et qui me coute beaucoup, car les stages sont des moments d’échange et de partage très riches…
- Au final, en 2026, j’ai pris la décision de mettre en pause « longue durée » l’activité de fabrication de vélos en bambou. Pour le moment, je ne suis pas prêt à me séparer de mon outil de production donc je reste susceptible de fabriquer quelques vélos tous les ans, mais plus pour moi, pour des amis ou pour des projets locaux.
- Ce site est donc archivé, les produits et prix proposés ne sont pas d’actualité
Merci de votre compréhension !
Thomas
La suite du site, pour vous informer sur les vélos en bambou
…c’est avant tout une histoire de vélos en bambou,
- Des cadres de vélos en bambou, fabriqués à la main, pour tous usages.
- Des modèles de série ou à la carte, avec des composants sélectionnés pour vous, en mettant en avant les fabricants français.
- Des stages de fabrication pour faire soi même son vélo en bambou (activité interrompue)
mais aussi une histoire de vélo tout court.
- Un atelier ambulant pour l’entretien de votre vélo sur votre lieu de travail.
- Un atelier-boutique de vélo : Les Vélos Brestois au 251 rue Jean Jaurès à Brest
- Des cours de mécanique pour comprendre le vélo et apprendre à l’entretenir soi même.
Nos valeurs
Durable
Des matériaux renouvelables, des cadres solides,
des composants choisis pour durer.
Artisanal
Des pièces uniques adaptées à chaque client,
un savoir faire acquis au fil des cadres.
Ingénieux
Des géométries confortables, des accessoires bien pensés, une mécanique simple d’utilisation.
Local
Des bambous du Finistère, du lin de Normandie,
des composants made in France.
Éthique
Un process détaillé en images, des tarifs explicites,
des réponses à vos questions.
Accessible
Des tarifs contenus, différentes options
pour adapter le coût du vélo.
Nos modèles de vélos
Voici un résumé de l’offre de Breizh Bamboo Bike, vous trouverez plus d’infos sur la page modèles de série.
Notez que chaque composant du vélo peut être modifié pour s’adapter à votre besoin !
Aucune vente directe sur le site, un premier contact par mail ou téléphone est indispensable pour définir ensemble le type de vélo recherché.
Modèle city : Le Breizhtois
Compact, maniable et polyvalent. Roues de 26 pouces avec pneus increvables, fourche rigide, guidon anti-vibrations, freins à disques hydraulique, éclairage sur moyeu-dynamo et gardes-boue.
Il est proposé à 2300€ avec un dérailleur externe 9 vitesses ou 2500€ avec un moyeu 8 vitesses intégrées.
Options Made in France : Porte bagage Zefal Raider R70 (+100€), selle en cuir Gilles Berthoud Aubisque (+140€)
Modèle rando : Le Breizhilien
Fiable, confortable, équipé. Roues de 28 pouces avec pneus increvables, fourche rigide, guidon anti-vibrations ou papillon, freins à disques hydrauliques, éclairage sur moyeu-dynamo, gardes-boue et porte bagage arrière.
Il est proposé à 2400€ avec un dérailleur externe 9 vitesses, 2600€ avec un moyeu 8 vitesses intégrées ou 2800€ avec un moyeu 11 vitesses intégrées.
Options Made in France : Selle en cuir Gilles Berthoud Aspin ouverte (+170€), moyeu arrière Aivee Classic (+160€ – dérailleur externe).
Modèle cargo : Le Breizhporteur
Robuste, pratique et polyvalent. Roue de 26 pouces avant et 20 pouces arrière avec pneus ballons renforcés, fourche rigide, guidon anti-vibrations, freins à disques hydrauliques, éclairage sur moyeu-dynamo, garde-boue avant et porte bagage arrière rallongé et intégré au cadre.
Il est proposé à 3400€ avec un moyeu 8 vitesses intégrées ou 3600€ avec un moyeu 11 vitesses intégrées.
Il est également proposé avec assistance électrique à 4400€ (moyeu 8 vitesses). Motorisation dans le pédalier, avec capteur de couple et batterie lithium-ion 36V 14Ah assemblée en France.
Options Made in France : Selle en cuir Gilles Berthoud Aubisque (+140€), batterie supplémentaire (+500€).
Plus d’informations
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